【所属会社】京都市交通局
【所属営業所】西賀茂
【ナンバー】京都 200 か ･928
【社番(局番)】928
【製造会社】日野
【ボディ】J-BUS
【型式】KL-HU2PMEE
【年式】2005年式
【撮影情報】2021/2 祇園交差点
【備考】
【解説】
2005年に導入されたブルーリボンシティーの1台です。同車は西賀茂営業所へ配属され、生え抜きで現在に至ります。
観光客の多い季節などは、車両後部エンジン搭載部のデットスペースが穴となり、お客さんの多い系統などに入ることは少なく使いづらい車両といえます。
年式的に残り少ない運命と思われます。
西賀茂車庫を起点とする路線に充当されます。そのため、北の方までは足を運ぶことをおすすめします。
【所属会社】京阪バス
【所属営業所】男山
【ナンバー】京都 200 か 1983
【社番(局番)】N-3940
【製造会社】日野
【ボディ】J-BUS
【型式】PKG-KV234N2
【年式】2008年式
【撮影情報】2021/4 中の池公園前
【備考】
【解説】
2008年に導入された1つ目ブルーリボンⅡです。
他の京阪バスの記事を見ていただければわかると思いますが、年々車体の塗装の色が薄くなっていっており、本来の京阪カラーとは程遠い色になりつつあります。
男山営業所所属なので、樟葉駅を発着する路線に充当されています。
「Martinのがっかりブログ」←気に入ってない写真が上がってます
【所属会社】京都バス
【所属営業所】嵐山 ※撮影時は高野
【ナンバー】京都 200 か 3601
【社番(局番)】144
【製造会社】日野
【ボディ】J-BUS
【型式】BDG-RX6JFBA
【年式】2009年式
【撮影情報】2021/3 貴船口付近
【備考】元「京都 200 あ ･314」
【解説】
2009年に導入されたリエッセです。
2000年に導入されたリエッセとは違い、中扉がリフト付きのグライドスライドドアとなりました。
2018年に中型車登録から大型車登録へと変更されました。定員でも増やしたんでしょうかね？？
撮影時は叡電の代行輸送で使用されていましたが、通常は32系統のマイクロバス便などに充当されてるようです。
「Martinのがっかりブログ」←気に入ってない写真が上がってます
【所属会社】京都市交通局
【所属営業所】烏丸
【ナンバー】京都 200 か ･522
【社番(局番)】522
【製造会社】日産
【ボディ】西日本工業
【型式】KL-UA272KAM
【年式】2003年式
【撮影情報】2021/3 北大路バスターミナル前
【備考】2021年3月除籍済み(※)
【解説】
2003年に6台導入されたUA×西工96MCです。同年にMP×西工96MCも導入されております。
クーラーはデンソーでど真ん中に配置されています。同局の特徴である視野拡張窓が設置されています。
すでに車両は運用を外れておりナンバーも外されてしまい解体屋へ向かったようです。
運用範囲は京都市の南の果てから京都市中心部ととても広く見ることが少ないような気がします。
※2021.4.14更新
【所属会社】京都バス
【所属営業所】高野
【ナンバー】京都 200 か 3311
【社番(局番)】53
【製造会社】いすゞ
【ボディ】J-BUS
【型式】QDG-LV290N1
【年式】2016年式
【撮影情報】2020/11 国際会館近く
【備考】
【解説】
2016年末に高野に2台、嵐山に1台導入されたLV290です。
この年の導入車より方向表示器が、系統部分フルカラー、行先部分白色LEDとなっています。加えて緑ナンバー×フルカラーの車両は、2017年導入車よりラグビーワールドカップ応援用のナンバーなどに変更されているため、この年に導入された3台のみになります。(※)しかし、2022年導入車よりまた緑ナンバーになりました。そのため今後台数が増えていくと思われます。
画像からわかるとおり、LEDはシャッタースピード1/640でも切れないものになっています。
運用範囲は高野営業所の小型車･32系統以外の路線です。
※…2022/1更新
「Martinのがっかりブログ」←気に入ってない写真が上がってます
【所属会社】京都市交通局
【所属営業所】烏丸
【ナンバー】京都 200 か ･523
【社番(局番)】523
【製造会社】日産
【ボディ】西日本工業
【型式】KL-UA272KAM
【年式】2003年式
【撮影情報】2021/3 東山三条交差点
【備考】2021年3月 除籍済み
【解説】
2003年に6台導入されたUA×西工96MCです。同年にMP×西工96MCも導入されております。
クーラーはデンソーでど真ん中に配置されています。同局の特徴である視野拡張窓が設置されています。
すでに車両は運用を外れておりナンバーも外されてしまい解体屋へ向かったようです。
運用範囲は京都市の南の果てから京都市中心部ととても広く見ることが少ないような気がします。
